![\"\"](\"https:\/\/eson.com.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2-1024x768.png\")
<\/figure>\n\n\n\nKszta\u0142t i wymiary koz\u0142a oporowego przedstawiono na rysunku:<\/p>\n\n\n\n Tor \u017ceberka ochronnego lub inny tor, zako\u0144czony koz\u0142em oporowym stalowym, powinien by\u0107 zasypany na wysoko\u015b\u0107 10 cm nad g\u0142\u00f3wk\u0105 szyny na d\u0142ugo\u015bci co najmniej 30m przed koz\u0142em oporowym przy semaforach wjazdowych i na d\u0142ugo\u015bci 15m przy semaforach wyjazdowych. Je\u017celi \u017ceberko ochronne lub inny tor prowadzi w kierunku trwa\u0142ej przeszkody, odleg\u0142o\u015b\u0107 koz\u0142a oporowego od przeszkody powinna wynosi\u0107 co najmniej 100m, a tor powinien by\u0107 zasypany ponad g\u0142\u00f3wk\u0105 szyny na d\u0142ugo\u015bci co najmniej 30m na wysoko\u015b\u0107 od 15cm na pocz\u0105tku zasypania do 30 cm przy ko\u017ale oporowym. Dopuszczalne jest, w uzasadnionych przypadkach, zmniejszenie odleg\u0142o\u015bci koz\u0142a do przeszkody do 50m, pod warunkiem zasypania terenu za koz\u0142em warstw\u0105 o grubo\u015bci co najmniej 50cm na d\u0142ugo\u015bci nie mniejszej ni\u017c 30m. Do zasypania tor\u00f3w \u017ceberkowych mo\u017cna stosowa\u0107 kliniec, \u017cwir lub piasek.<\/p>\n\n\n\n Zakres bada\u0144 koz\u0142\u00f3w stalowych obejmuje sprawdzenie:<\/p>\n\n\n\n \u00b7 atest\u00f3w materia\u0142owych<\/p>\n\n\n\n \u00b7 wymiar\u00f3w i tolerancji wykonania<\/p>\n\n\n\n \u00b7 stanu wygl\u0105du zewn\u0119trznego i prawid\u0142owo\u015bci monta\u017cu<\/p>\n\n\n\n Sprawdzanie polega na skontrolowaniu atest\u00f3w materia\u0142\u00f3w oraz stwierdzeniu czy stal danego gatunku spe\u0142nia wymagania odpowiadaj\u0105cej normy.<\/p>\n\n\n\n Sprawdzanie wymiar\u00f3w i tolerancji wykonania przeprowadza si\u0119 za pomoc\u0105 warsztatowych narz\u0119dzi pomiarowych posiadaj\u0105cych podzia\u0142k\u0119 milimetrow\u0105 z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do 1mm.<\/p>\n\n\n\n Oceny dokonuje si\u0119 wzrokowo oraz za pomoc\u0105 linia\u0142u kraw\u0119dziowego i przymiaru liniowego o dok\u0142adno\u015bci pomiarowej 1,0mm.<\/p>\n\n\n\n Kozio\u0142 oporowy z szyn jest zgodny z wymaganiami WTWiO, je\u017celi wyniki wszystkich przeprowadzonych bada\u0144 s\u0105 zgodne z wymaganiami okre\u015blonymi poni\u017cej:<\/p>\n\n\n\n 1. Rozporz\u0105dzenie MTiGM z dnia 10 wrze\u015bnia 1998r. w sprawie warunk\u00f3w technicznych jakim powinny odpowiada\u0107 budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz.U.Nr 151, poz.987).<\/p>\n\n\n\n 2. PN-EN 13674-1:2008 Kolejnictwo \u2013 Tor \u2013 Szyna \u2013 Cz\u0119\u015b\u01071: Szyny kolejowe Vignole\u2019a o masie 46kg\/m i wi\u0119kszej.<\/p>\n\n\n\n 3. PN-H-84027-07:1984 Stal dla kolejnictwa \u2013Szyny normalnotorowe \u2013 Gatunki.<\/p>\n\n\n\n 4. PN-EN-10025:2002 Stal niestopowa konstrukcyjna og\u00f3lnego przeznaczenia \u2013Gatunki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Koz\u0142y oporowe stalowe s\u0105 elementami nawierzchni kolejowej w trwa\u0142y spos\u00f3b zabezpieczaj\u0105cymi koniec toru kolejowego. Kozio\u0142 oporowy stalowy wykonany jest z szyn nowych lub starych u\u017cytecznych typu S42 lub 49E1 (S49) lub 60E1 (UIC60). Dopuszczalne zu\u017cycie boczne g\u0142\u00f3wki szyny ka\u017cdego typu wynosi 10mm, a dopuszczalne zu\u017cycie pionowe g\u0142\u00f3wki szyny dla ka\u017cdego typu wynosi 12mm. Kozio\u0142 oporowy … <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/eson.com.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/4-1024x764.png\")
<\/figure>\n\n\n\n